Mae llwyth ochr yn bwysedd anghyfartal nad yw'n canolbwyntio ar y gwialen silindr. Gall y straen oddi ar y ganolfan hon arwain at blygu'r gwialen mewn achosion eithafol, ond yn amlaf mae'n achosi gollwng oherwydd rhyfeli'r seliau cylchol i siâp hirgrwn. Gall hefyd niweidio a chwyddo'r twll dyrnu o gwmpas y gwialen a'r wal silindr mewnol o gwmpas pen y piston, os yw'r gwialen yn cael ei wasgu'n ddigon caled ar ei ochr i gywasgu a deformu'n llawn y morloi i wneud cyswllt sgrapio metel-ar-fetel.
Gellir lleihau straen y llwyth ochr yn uniongyrchol â defnyddio tiwbiau stopio mewnol sy'n lleihau hyd estynedig yr uchafswm, gan adael rhywfaint o bellter rhwng y piston a'r sêl dyrnu, a chynyddu trefiad i wrthsefyll rhyfel y seliau. Mae pistons dwbl hefyd yn lledaenu grymoedd llwytho ochr tra'n lleihau hyd strôc hefyd. Yn wahanol, gall canllawiau llithro allanol a chiglodion gefnogi'r llwyth a lleihau'r lluoedd llwytho ochr sy'n cael eu defnyddio'n uniongyrchol ar y silindr.
